不得不说。

王轶制定的计划，那可是相当的有用。相关类似于杰克家族的事情也在其他国家同时上演。

因为这一次官网上出售限量款的悬浮电车，并不仅仅局限于国内，而是面向于整个国际出售的，所以除了国内的土豪购买的悬浮电池的限量款之外，很多国外的土豪也同时购买了悬浮汽车的限量款。

能够花费1888万购买一辆悬浮电车，限量款的买家，那在现实中绝非等闲之辈。所以，亚比迪汽车根据这些买家们的信心，一一给他们打去了电话，询问他们有没有兴趣成为亚比迪汽车接下来低配版悬浮电车的代理经销商。

当然，一般的财阀肯定是看不上悬浮电车，那出售后能够获得的歪瓜裂枣的一点点利润的，毕竟低配版的悬浮电车卖一辆能够获得的利润也不过几万而已，而这些财阀随随便便分分钟做一笔生意都高达几千万。

他们很显然是看不上这么一丁点的利润，但奈何亚比迪汽车给他们加码到能够获得五辆悬浮电车限量款的支配权。

相比于低配版的悬浮电车的经销商，他们更在意的无疑就是五辆悬浮电车限量款的支配权。

因为他们可以拿这些限量款的悬浮电车去做人情，同时也可以利用这些悬浮电车给自己家族争光，不管是留着自己用还是留着去做人情那都是极好的存在。

而且别看，五辆悬浮电车限量款好像有点多，但实际上真正抛出去的也不过是100多辆悬浮电车的限量款而已，并不会因为数量的堆积而影响到了这款车的价值？

加上这100多辆悬浮电车的限量款，那么全球最多也不超过1100辆的悬浮电车限量款，这样的数量还是很少的，

并不因为他们突然放出了100多辆悬浮电车的限量款而影响到这款车的品牌效应。

所以很多的财阀们都会愿意跟亚比迪汽车合作，毕竟这可是有钱赚，还能够获得五辆悬浮电车的支配权，这对于他们而言绝对是一笔合理的买卖。而对于亚比迪汽车而言这也是一笔稳赚不赔的生意。

要知道，他们并不是白白送给对方五辆悬浮电车的限量款，而是对方还是要用1888万一辆的价格，来购买这些悬浮电车的支配权？

而他们利用了五辆限量款的悬浮电车，就能够打开这些禁止出售悬浮电车国家的市场，这绝对是一笔稳赚不赔的生意，他们能够通过这样的方式，迅速打开西方国家的市场。

等到他们政府反应过来的时候，悬浮电车恐怕早就已经成为了烂大街的存在，到了那个时候，他们再想禁止，可就没有那么容易的，毕竟法不责众，现在整个大街上开的都是悬浮电车，他们不可能全都没收了吧，这样很容易会引起民愤？

到了那个时候，他们考虑的就是自己，什么时候下台的问题了毕竟得罪了民众，他们可是在，相关的位置呆不久的啊。

这下来他们要做的工作就是保密工作，绝对不能够那么快的泄露相关的秘密。

他们要在迅雷不及掩耳之势的情况之下，迅速的把悬浮电车的低配版直接推向整个市场，让那些国家根本就没有任何反应的情况之下，悬浮电车低配版就已经进入了他们的市场。

这需要整体的协调，不是一天两天能够完成的事情，至少也需要在半个月之内才能够完成。

当然也要考虑到产能的问题，毕竟他们每天只能够生产一万辆低配版和阉割版的悬浮电车。

想要迅速的把悬浮电车推向市场，那还是先要积累一定的产量和产能。

不然等到市场起来了，他们的产能跟不上，那真的是特别糟糕的事情。

这一点还好有我爱坤的助阵。

王轶说话一直算话，当他说要派我爱坤来指导亚比迪汽车，提高他们的产能，第二天我爱坤便出现在亚比迪汽车的生产线上，经过他的指导之后，亚比迪汽车的生产线的产能确实有所提高，从一天只能够生产一万台低配版的悬浮电车和一万台阉割版的悬浮电车，在接就提升到一天能够生产25000台悬浮电车和25000台阉割版的悬浮电车

产量一下子从两万辆提升到五万辆，不可谓是不大。

但面对全球这个大市场，这个产量肯定是还不够的，因为现在他们保守估计至少有五六千万台悬浮电车的缺口。

而且这个数据至少是保守，估计他们甚至认为全球至少有一亿台悬浮电车的缺口，等着他们去满足，但是按照他们目前的产量，想要满足这个缺口，恐怕没有那么容易，至少