对于山下东太郎想要把悬浮电车引进到脚盆鸡市场的事情，亚比迪汽车那肯定是欢迎的，而且是举双手双脚欢迎的。

要知道，日系汽车在他们国内的市场上赚的，他们国内很多很多的钱，而且日系汽车最过分的一点就是他们经常性把价格比较低的产品用更高的价格卖给我们。

就比如普通的一款牛车，如果在他们国内卖的话，那么价格可能会是在十二十三万左右，在欧洲市场卖，那么价格肯定是在13到14万左右，但是到了华夏之后，价格将会飙升到15万，甚至是17万，18万都有可能。

他们完完全全就把我们国内当成了水鱼一样宰，但是我们却没有任何办法，毕竟国内的汽车制造业完全落后，国产汽车在国人面前根本连个屁都算不上。

很多国人在潜意识里养成了洋汽车，就是比国产汽车好的一种观念，而且这种观念一直持续下去，就是因为日系汽车这些年来在国产汽车市场里面独占鳌头，已经逐渐的让人潜移默化的形成了这一股观念。

而这股观念的制造者，毫无疑问，就是那些日系汽车们，他们之所以把这些观念直接输送到国人的脑子里，关键就是希望能够通过思想控制的方式来让国人更愿意去购买一些日系汽车，这样的话，日系汽车在销量上面会越来越好，而且不用担心市场的流失，因为有了思想控制之后，大部分的人选择汽车的第一反应就是购买日产汽车。

不随着时代的发展，日产汽车在国内的汽车市场上发展的就并不是特别好了，因为这个年代是新能源崛起的年代，越来越多新能源汽车出现在众人的视线当中，这也吸走了很多人的注意力。

越来越多的人去购买新能源汽车，这也就导致了日产汽车的销量直线下降。因为日系汽车一直走的是油车路线，他们并没有在新能源汽车崛起的那几年就开展新能源汽车业务，这也就导致了亚比迪汽车能够在从中杀出一条血路，成为国产汽车中的领头羊。至少在新能源汽车领域是领头羊的存在。

虽然日产汽车在国内的销量呈直线下降，但不可否认的是经过这些年来日产汽车在国内的汽车市场已经是赚的盆满钵满了，基本上他们年年都在割国内消费者们的韭菜，很多国内消费者们的钱包全部都进了他们的口袋，而且他们给国内消费者们带来的产品又不是最好的产品。

因此，现在有机会来一波反向操作，把悬浮电车出口到脚盆鸡的市场，从脚盆鸡的市场上夺回原本日产汽车在他们国内夺走的市场份额，这对于亚比迪汽车而言是一件高兴都来不及的事情。

山本东太郎的条件也并没有特别的苛刻，只是希望能够跟亚比迪汽车产生合作，然后亚比迪汽车给他们提供车型，他们在原有的基础之上加一点价格卖出去，他们赚取中间商的差价而已，并没有要求跟亚比迪汽车进五五分账。

因为，山本东太郎是个绝对意义上的聪明人，他知道现如今他们整个汽车业务，如果想要盘活的话，那只能够依赖一个国家，那就是兔子，那就是华夏，他们要依赖于华夏的悬浮汽车才能够盘活他们自家的业务，那就不能够狮子大开口，毕竟悬浮汽车是个高高在上的存在，除了他们之外，一定还有其他人想要出售悬浮汽车。

如果他们摆不正自己的位置，把自己当成老大的话，那么他们最后会吃亏的，他们肯定是不能够从所有的竞争者之中脱颖而出的，他们这样做只会把亚比迪汽车推得越来越远，既然如此，那么还不如摆正自己的位置，把自己当成一个合作者的关系，跟亚比迪汽车合作。

不得不说，他们如此谦卑的态度，还是让亚比迪汽车对于他们山本家族有了比较好的感知。

当然，他们对于脚盆鸡的厌恶程度，那可不是一点点好感就可以磨灭的。他们亚比迪汽车这一次出口脚盆鸡的目的是为了彻底摧毁对方的汽车制造业，让对方失去一个支柱产业。没有了这个支柱产业之后，他们就没有资金去搞事情了。以后这个邻居，他们有机会就可以随随便便的收拾。

所以合作肯定是合作的，但是脚盆鸡这边的价格是比其他国家的价格还要高一些，尤其是卖的版本还是阉割版的情况之下，价格方面至少比其他国家提高了1到2万。

如果山本家族在进行倒卖的话，那么价格肯定会翻到五个或者是六个。

但对于亚比迪汽车而言，他们并不担心价格那么高，对方就不会买，因为亚比迪汽车清楚的很，在这个中二的社会里面，他们肯定是特别希望能够拥有一台悬浮汽车的，而且这台悬浮汽车还如此的酷炫，他