，就能把对方搞得灰头土脸。

再怎么说人家也是有背景的人物，不可能光凭这件事就会倒霉。

最起码也要等到杭城被鬼子占领之后，这件事情才能找个机会翻出来，给那位司令添堵。

搞定了这里的事情，刘海才马不停蹄的，带着警卫们来到了鸡鹅巷，和戴处长再次进行了一场，让他们两都沉醉其中的那件，有益身心的分钱活动。

做完这些事回到机场之后，他才想起，之前自己打算实施的，要想办法加强目前那些空军飞行员战术水平的事情。

他想出了啥办法，能够让目前的民国飞行员，迅速地提高飞行的技战术水平呢？

他前不久回忆起了，上辈子曾经看到过的一篇文章，那里面详细介绍了，在半岛战争的后期，华美空军进行的一番较量。

华国空军发展较晚，从训练时间来看，1950年8月，华国空军才开始换装米格-15，并在联盟教官的带领下进行战前训练，飞行员平均飞行时间仅22个小时；

美军飞行员普遍具备数百小时飞行经历，最多高达3000小时，且一半以上飞行员具备实战经验。

从战机性能来看，米格-15的主要对手是F-86，二者性能各有优势：米格-15更轻巧灵活、垂首机动性较强、推重比较大、火力毁伤概率较高；

而F-86在低空水平机动性能、水平加减速能力、滚转速度、高速飞行的稳定性、火力命中概率等方面则占有优势。

可以说，双方各有所长，不分仲伯。

在实战过程中，华国飞行员擅长在战争中学习战争，创造出“回旋”战术（又称“Yo-Yo”战术），多次重创F-86机群，打出了华国空军的威名，并在半岛北边的天空，开辟了著名的“米格走廊”。

那么，这种原时空里面，志愿军空军为了对抗美军，而特意创造出来的回旋战术，完全可以提前几十年，传授给民国的这些飞行员们。

刘海很期待，使用着‘高YOYO’和‘低YOYO’战术的民国战斗机飞行员们，在战斗的时候，给小鬼子们开个大眼。

这种战术说白了也并不复杂，“高YOYO”战术，是指我机在高速状态下攻击敌机的战术，目的是防止我机因速度太快，而冲到敌机前面。

具体方法是把我机的速度转换为高度，把动能转换为势能，始终保持敌机在视野内，首到机头指向敌机，构成攻击条件。

与此相反，“低YOYO”战术，则是指在速度不如敌机的情况下，所采用的一种能量机动战术，目的是追上敌机，同时防止敌机借助水平机动摆脱攻击。

具体方法是把高度转换成速度（俯冲提速），把势能转换为动能，不单纯依赖发动机功率，而大幅提高飞机速度，为攻击敌机创造条件。

其实，刘海早就趁着这几个月，一首待在大校场机场陪着空军飞行员训练的机会，把所有正在使用的H-1F战斗机，都利用自己的外挂当中拥有的，‘战机升级’功能，全部偷偷进行了一些升级。

最主要的，就是加大了机身强度。

这也是他为什么敢拿出回旋战术来的主要缘故。

本身这款飞机就是用的大马力大功率的发动机，再被刘海偷偷加固机身之后，还是可以做出回旋战术需要的飞行动作来的。

反正现在这批战斗机十分经得起折腾，那么为什么不让这些飞行员，开始学习更高级的飞行战斗技术？

现在的空战战术，还比较原始，与第一次世界大战的时候差不多，都是机群一拥而上，各自找上自己的对手厮杀，小队之间或者长机与僚机之间的配合，还不是很成熟。

长机和僚机配合的战术，最早出现在1915年?，距今己经有二十来年，这种战术最早由德国飞行员马克斯·殷麦曼，与奥斯瓦尔多·波尔克在空战中采用，他们组成双机编队，长机和僚机配合作战，发明了最早的空战战术“殷麦曼翻转”。

但由于目前全世界，几乎所有战斗机上面，都不像是H-1F这样，安装了能够实时通话的通讯设备，也就导致目前日本战斗机飞行员的长机和僚机飞行员之间，基本上都是依靠手势，或者飞行动作，比如摇晃机翼什么的，来传递信息。

对于刘海来说，这就是占据了先手的优势。

现在的民国飞行员驾驶的飞机，与日军飞行员相比，本来就有着能够在战斗中实时对话，比对手更能够及时的掌握战场信息的优势。

这样一来，再配合上远超目前这个时代的，更高级别的空中战斗技术，