偏移个几米或者十来米，就可避免坍塌，可见这个时候的风水之术，朱由检虽然不知原理，但是确实管用。

连广西到云南，云南再到缅甸期间的铁路，都是在这种帮助下完成，死了大量的东瀛人力。

如今的铁路，己经差不多南北完成通车，东起杭州府，西到西安府，期间遇到的山脉，还是风水人才考察后选定的一个位置开凿的隧道。

可以说，现在的风水人才是大明道路和铁路线的总设计师，他们画出来线路，都是经过缜密勘察后画出来的。

工程就按此线路修建。

乡镇和村之间的道路，除了原来走出来的道路扩建，有些特殊路段还进行了改道。

至于土地问题，对于现在的大明不是问题，土地都是国有，修路用到后，都留下以后扩建的土地。

用到百姓的土地，朝廷会另外补偿回同等土地。

如今的大明，耕地比起土地收归国有时增长了五分之一。

一是这几年朝廷撒了大量的金钱兴修水利，以前很多因缺水不能耕种的土地成了肥沃的耕种土地。

还有大量大山之间修的大型水库，解决了不是地区水源问题。

可以说，这些耕地除了东北开垦的黑土地，还有天竺行省的耕种地，都是水利修建后增加的耕地。

没有这些水利工程，以前大量土地种下种子，可能三天就干旱死，就算人工挑水淋，也只是少量百姓开垦努力耕作而己。

有了如今修建的水利工程，才真正将大量缺水的土地变成耕地，这种开垦，朝廷可是给了足够的优惠。

五年内免了粮税的。

不过拥有权还是大明，使用权才是开垦的百姓？

这种优惠下，几年时间，大明原来的耕地才多出了五分之一。

特别是岭南两广和贵州还有福建，

都是山多地少，天灾之下，朝廷为了赈灾，只能撒钱招人修路或者修水库等，如此一来，河边水车，或者一些特殊地段利用虹吸效应修的河道等。

让大量地区，解决了水源，甚至能防洪防灾。