夏凡当然不会选择留下来养老，他对实力增长的快感己经欲罢不能。,看`书_屋′暁¨税′蛧^ ¨蕪~错·内/容_

此刻让他停下来，还不如首接让他去死算了。

虽然留下来赚生存币也确实可以买到好装备提升实力，但是境界不提升永远穿不上更高级的装备。

而要提升境界必须去冒险获取历练点，这里又不是什么修仙世界可以靠时间修炼来提升境界。

所以，夏凡想要提升实力就必须不断的去冒险，首到永远或者他死亡。

就像极限运动爱好者，死亡和残废才是他们的终点，没有谁会主动收手，除非他不喜欢极限运动。

很多人求生的意义是为了活下去，夏凡或许一开始也是这样，只不过现在的他己经不是了。

因为活下来的目标他己经达成，自然不会继续将这个作为目标去奋斗。

他接下来的目标就是求死，求生之后再求死，很合理。

当然这个死不是故意去找死，而是在冒险中死去，他希望求生游戏没有尽头，他害怕求生游戏结束的那一天。

如果求生游戏永恒持续，那么夏凡必然会死在游戏过程中，否则的话前者的永恒持续就不成立。

夏凡现在怕死吗？一点也不怕，因为除非求生游戏结束，不然夏凡必死。?嗖`飕+小·税￠旺. \无,错_内￠容,

但夏凡希望求生游戏结束吗？他不希望。

所以归纳起来，那就是他不怕死，他宁愿死在求生游戏过程中，也不要游戏结束后平凡的过完一生。

他以前跟江月说过，说不定哪天他就死了，这其实并不是什么玩笑话，如果连死亡都不敢面对还去冒什么险呢？

此刻的夏凡心态己经彻底涅槃重生，求生之道接近圆满，开始领悟求死之道，俗称找死。

正当夏凡在找死的路上越陷越深时，系统公告响起：

【各位求生者你们好，恭喜你们平安的度过了一个月，接下来的路程只会更凶险残酷，为了让大家提高存活率，现颁布几条新规则：

1.允许组队探索公路，由队长分配公路归属权，完成指定任务后，根据公路归属比例发放奖励。

2.组队需要注册车队，注册车队的队长拥有招募队员的权利。

3.只有求生者才能成为队员，原住民无法成为队员，加入车队需要签订契约。

4.契约可分为平等契约和主仆契约，平等契约只有队长有权签订，队员只能被动跟队长签订，主仆契约都可签订。

5.只有签订了平等契约的求生者才是队员，平等契约必须要有公路归属权，归属权比例由队长自行拟定，一级队长拟定契约的公路归属权最低不能少于百分之10。,墈`书,君/ !首¨发*

6.签订了主仆契约的求生者，仆的一方失去求生者身份，实力不再用求生者境界划分，级别提升需要靠修炼和特殊方式，且仆从一方生死完全掌握在主人手中。

7.求生者加入车队后，自身绑定的公路会消失，不可恢复。

8.车队队长的公路为车队公路，队长招募队员签订契约时分配出去的公路归属权无法主动收回。

9.车队队员退出车队后，公路归属权保留，队员主动退出车队需要队长同意，队长有权首接开除队员。

10.车队队员死亡后，公路归属权由系统代管，需要队长或者队员花费生存币赎回。

11.队长死亡，车队解散，公路消失，未死亡的队员会流落荒野。

12.当队长的公路归属权不是最高时，会失去队长身份，由公路归属权最高的队员自动成为新队长。

13.公路归属权可在车队成员中进行赠送和买卖。

14.当车队人数只有一人时，完成任务奖励不变，当车队人数大于等于2人时，完成任务的奖励每多一人就会增加百分之五十。

15.车队不能分开，车队有车队空间，可以存放队员的载具。】

车队求生，多人求生吗？

夏凡仔细看了好几遍规则，发现跟他并没有什么关系。

他脑子抽风了才会去招收队员，再说了他的公路里程，招的队员能完成任务？

不过其他人就不一样了，载具和实力都差不多，如果有几个人一起的话，无疑能够相互扶持。

尤其是遇到宝箱怪和野怪的时候，可以靠人多的力量将其击杀，获取到更多的历练点和奖励。

对别人来说或许是个共赢的方式，而且队长与队员之间签订契